http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160704-00000103-sph-ent

３日に放送されたフジテレビ系人気アニメ「サザエさん」（日曜・後６時半）の
視聴率が９・９％と２ケタを割ったことが４日、分かった。（ビデオリサーチ調べ。
関東地区）

常に高視聴率をキープしている人気長寿番組「サザエさん」。今年に入って
１ケタとなったのは、５月２２日の７・７％のみ。この日は日本テレビ系「笑点」
（日曜・後５時半）が「歌丸ラスト大喜利スペシャル」として特別番組を放送し、
「サザエさん」と重なった同番組の第２部（後６時）が驚異的な２７・１％を記録。
それに“食われた”形の１ケタ視聴率だった。それ以外は安定した視聴率を
記録しており、ゴールデンウィーク中の５月８日も１１・９％、最高は３月６日に
マークした１５・０％だった。

３日は他局で特に特別番組などは放送されておらず、人気長寿番組に
“異変”が起きていた。

日航ジャンボ機墜落事故から８月１２日で３１年となるのを前に、群馬県藤岡市で３日、遺族や地元有志ら
約６０人が空の安全を祈って灯籠作りをした。灯籠は事故発生日の前日となる同月１１日、墜落現場「御巣鷹の尾根」の麓の神流川に流す。

　昨年使った灯籠の枠組みを補強して和紙を貼り替え、カラーペンで思いを書き込んだり絵を描いたりした。

　事故で祖父若本昭司さん＝当時（５０）＝を亡くした神奈川県大和市の団体職員若本崚さん（２４）は初めて参加。「多くの方々に
支えてもらっていたことを実感した。これからも灯籠作りや慰霊登山で事故を語り継いでいきたい」と話した。


http://www.daily.co.jp/society/national/2016/07/03/0009248376.shtml

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韓日慰安婦合意の廃棄を求めコンサート開催

　ソウル市鍾路区の普信閣で2日午後、韓日慰安婦合意の廃棄と従軍慰安婦問題の正義ある解決を求めて、コンサート「翔べ、チョウチョ」が開かれた。
写真は、コンサートに参加して一緒に歌をうたう人々の様子。


















http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/07/03/2016070300338.html

　女優、歌手、グラビアとマルチに活躍している、ミスiD2015グランプリの金子理江のファーストイメージDVD＆ブルーレイの発売を記念したインベントが、秋葉原のソフマップアミューズメント館にて行なわれた。
　グラビアでの初めての動画撮影は、今春、サイパンで敢行。「今までのグラビアは静止画だったので、また新しい金子理江を出せたんじゃないかなと思います」と自信の笑み。
作品は全編イメージで、（なんちゃってになってしまった）制服姿から、各種水着――競泳水着、スポーティな水着、下着風の水着？　など多彩なシーンを収録する。
印象に残っているのは「海辺で白い衣装を着てたたずんでいるところです。光りの加減もキレイだし、作品としても楽しめる映像になっているので、おススメです」と語っていた。
また、バスケのシーンでは「運動オンチなのがばれちゃうかも」。ブルーレイのみの特典映像となる黒の下着風の衣装のシーンは「一番セクシーにできたと思います。
自分のイメージは、パーティの後という雰囲気で、"エロかったです"」とコメントしていた。
　ファーストの点数は３点（５点満点中とか）。自分で見た感想は「初々しかった」とか。
　この夏の目標は「夏祭りに行きたい」。パッケージに書いてある"トンカツ屋巡り"は飽きてしまったようで、最近は「近所の公園で、泥団子遊びをするのが楽しみです」といつも通りの金子節。将来は「白菜を作りたい」と抱負？を語っていた。

http://www.stereosound.co.jp/column/idollove/article/2016/07/02/47517.html

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空飛ぶクルマは先人が想像した未来の機械文明の中でも実現が難しいとされているものだ。
米国の大衆科学雑誌『ポピュラー・メカニックス（Poplular Mechanics）』の表紙は、交通渋滞や道のくぼみから解放され、自家用の乗り物で空高く舞い上がる日がいつかやって来ると期待させていたが、それから何十年もの月日が流れた。
テラフージア社のような企業が頑張ってはいるものの、自動車と飛行機との融合は、今のところ順調とは言い難い。


そんな人類長年の夢に、あのトヨタが挑もうとしているらしい。
同社が申請した特許書類には、可変式ボディ・パネルを備えた自動車が描かれている。
滑らかなフォルムはほぼティアドロップ（水滴）型で、そのお尻には世界一かわいらしい小さなプロペラが装備されている。
さらに、そんな可変式ボディの下には独創的な方法で翼が隠されているのだ。
地上走行時には翼をボディの外側に畳んでおくテラフージア社のような方式ではなく、トヨタは翼部をボディ・パネルの下に格納する方式を採るようだ。
伸張する翼で左右の傾き（ロール）を制御し、フロント・アクスル前方に装備された戦闘機ユーロファイター・タイフーンのようなカナードが、
上下方向（ピッチ）はもちろん、おそらく左右の方向（ヨー）も制御すると考えられる（方向舵や尾翼のようなモノが見当たらないため）。

トヨタ、空飛ぶクルマの特許を申請
http://jp.autoblog.com/2016/07/02/toyota-patent-filing-flying-car/

中国漁船の横暴　ワタリガニを根こそぎ密猟…さすがの韓国も堪忍袋の緒が切れた？

　不法操業の中国漁船の横暴ぶりに、韓国がついに怒りの声をあげた。韓国世論に火が付いたきっかけは、朝鮮半島西方、黄海上の軍事境界線「北方限界線」（ＮＬＬ）の
韓国側海域で不法操業していた中国漁船２隻を、延坪島（ヨンピョンド）の漁師らが直接拿捕（だほ）したことだった。
この海域はワタリガニの好漁場だが、毎年漁期になると数十～数百隻もの中国漁船の大船団が出没し、底引き網を使って根こそぎ持ち去っていくため、韓国漁民が不満を募らせていたという。

　ハンギョレの社説（電子版、６日）は「漁師が直接、中国漁船を拿捕するのは実に危険である」とした上で、
「国民の生命と財産を守ることができない国家は存立する意義はないという点から、政府はしっかり目を覚ます必要がある」と訴えた。

　一方、中国漁船の不法操業は「韓国と北朝鮮が対峙（たいじ）する現状と緊密に関係している」とした。同様の主張は、京郷新聞の社説（同、６日）にもみられる。
同紙は、ワタリガニ漁の操業をめぐって過去に起きた南北間の軍事衝突の事例を挙げながら、「中国船は（こうした南北間の）対峙状況を徹底的に悪用する」と非難した。

　韓国経済新聞の社説（同、８日）は、２０１４年の旅客船沈没事故後、中国漁船の取り締まりを行ってきた海洋警察の権限や人員が縮小されたことが背景にあると指摘。
「こんな事情だから漁師たちが直接乗り出したのだ。泥棒を警察ではなく家主が直接捕まえなければならない状況が広がっているということだ。
一流国家ではあり得ない」とし、「中国の顔色をうかがって国民の基本的安全を冷遇するならば、もはや国家でもない」と、親中寄りの外交を展開してきた現政権を指弾した。

　朝鮮日報の社説（同、１０日）は、「中国漁船による不法操業の影響で、西海５島（延坪島など）の漁業関係者の損害は１００億ウォン（約９億１０００万円）に上ると試算されている」と主張。
中国政府がこうした行為を傍観しているとし、「これでは（米国と並ぶ）Ｇ２（主要２カ国）国家としてのメンツが立たないだろう」と皮肉った。

以下ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160702-00000518-san-kr