お前らの未来か

バスの運ちゃんよりタクシーの方がまだ良さそうだな

ブラザー娘の通夜1200人

もしかして
楽しそうな学生を見て

自殺だったとか

これからこういうオッサンが増えるぞ
どうにもならない社会問題だ

これドイツの例の飛行機事故みたいに
巻き込み系の自殺だったんじゃね？

俺の未来だわ

65歳の土屋の方が大型バス未経験入社一ヶ月健康診断せず乗務で
しかも身寄りの把握もできてないとか完全に真っ黒だろ

乗客の学生が｢(運転手指差して)ああはなりたくねえよな｣
からのダイブとか

ふつうは、入社するときに本人以外の連絡先とか提出させるんじゃないの？

バスの後部がペチャンコになってたよな
なんで死んだんだろ

自分の未来だわ
この歳で夜勤やって仕事中に死んだのか
多分童貞なんだろうな

このおっさんも会社と同じくいいかげんだったのだろうか
前日酒のんで半分酔った状態でも平気で仕事するような人間だったのかな

朝鮮人とか犯罪者じゃないの？

もう旅費ケチった自己責任もあるんだからおとなしく保険屋と交渉でもしとけや
こんな会社だからどんな保険つかってるかしらねーけどよ
保険でおなかいっぱいにならなきゃ本社ビル売却してもらって数千円でももらっとけや

ガキには同情しないが、こういう孤独な年寄りには同情してしまうわ

バスの運転手ってガチ底辺だからな
会社がルールに乗っ取って管理してるならまだしも
適当なんであれば底辺の対応そのものになる
それに自分の命を預けるリスクは高い

要するに今回死んだ学生はたまたま「賭け」に負けただけなんだよ
同情する余地はない

当事者間の階級差がそろそろ笑えなくなってきた

この運転士も葬儀に1200人集まった大学生も死ぬときは一緒だもんなぁ・・・はぁ

ブスもオシャレも死ねば土

>>51-52
うわあああああああああああああああああああ


４０代の元スキーツアーバス運転手は、仮眠の場所を「倉庫」と表現。「熟睡できず、疲れが取れないまま運転する」と打ち明けた。
別のバス会社の幹部は「冬の峠道は本当に危ない。うちは１泊じゃないと受けない」と話す。事故を起こしたバス会社の指定する
仮眠の場所や時間は不明だが、死亡した運転手は健康診断も受けていない６５歳と５７歳だった。

スキーツアーでは十数年前からこうした運行が増えたという。２０００年以降の規制緩和で貸し切りバス事業が免許制から許可制となり、
新規参入が相次ぐ一方、スキー・スノーボード人口は１４年時点で最盛期の１９９３年の約４割に減った。
競争相手が増え、パイは縮む構図で、コストカットの圧力は高まる一方だ。

運転手の高齢化も懸念されている。都内のバス会社社員は「仕事が危険で、休みは固定されず、給料も安い。若い運転手が
増えないのは当たり前だ」と指摘。「高齢ドライバーはつぶし（転職）もきかず、低賃金に甘んじざるを得ないので、バス会社に
とって都合がいい」と声を落とす。
２０年以上バスガイドを務める女性（４２）は「夜行バスを６０歳前後の２人で運行するなど信じられない」と話す。

埼玉県内のバス会社幹部は「運行管理の専従社員の人件費など安全にはコストがかかる。経費節減で安全が犠牲になっていたのでは」と疑問を呈した。
http://mainichi.jp/articles/20160117/ddm/041/040/081000c

恐ろしいほど縮小された社会の縮図だ・・・

独身でずっと働いてたんなら結構貯金してて
金持ちかもしれん。

今の若い世代ってスポーツマンがデスクワークしてて
体力のない帰宅部タイプが肉体労働してる。
日本の労働生産性が低いのは頷ける。

朝日新聞の取材ではリア充

　「え、ほんとに？」。土屋運転手が通っていた近所の理容室の男性（４５）は、土屋運転手が亡くなったことを聞いて目を潤ませた。
約２０年のつきあい。月に１度ほど顔を合わせ、仕事や家族のことを話していたという。

　元々はダンプなどの運転をしていた土屋運転手。最後に会ったのは昨年末で、契約社員としての勤務に「仕事が半分くらいに
なって楽になった。これからはゆっくりやるんだ」と話していたという。

近所の釣り好きのメンバーが、土屋運転手にお願いして小型バスを出してもらうこともあった。面倒見が良く、遠出すると言えば
「こっちの道を回ったほうが早いぞ」と道順を細かく教えてくれた。理容室の男性が１０年前に結婚式を挙げた時も、式場への
バスを土屋運転手が出してくれたという。

おそらく登りと下りが認識出来なかっただろう
長距離やってるとよくある
バスは運転台が低いからなおさらだ
運転台が高いと大丈夫だが乗用車など運転台が低いと登り下りがわからなくなる

どうせ死んだらみな同じ
この世から消え去るだけなのに
孤独で葬儀がなくても問題ないんじゃ？

遺族が絶対に許さないと言っている気持ちもわかるけど
この運転手もどうにも可哀想に思えて来るんだよなぁ・・・

本当になんで予定と違う道通ったんだろ
もし運転手の個人的判断で故意になら客気付く恐れもあるじゃん？
初めて行く子ばかりじゃないだろうし・・・だから最初から予定通りだったとしか思えないんだよね

うーん…
ダンプ上がりってきいてちょっとなあと思ってしまった
このおっさんも悪い人ではなかったんだろうけど
昔の感覚で運転業務をナメてたんじゃないだろうか

過去にも転落事故起こしてるからそのときに家族親戚一同疎遠になったんじゃ

交際相手もろくに居ないお前らも同じ末路を辿るんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗ

孤独な人生が顔に表れてるよ

人付き合いが苦手で孤独を好む人もいるから、この人が不幸だったとは言えないけどな

65歳で働こうと頑張ってたのは偉いわ

俺も将来はこうだろうな
ゴミ人間だから死んだら適当に燃えにくいゴミの日にでも出してほしい

ジジイにやらせる仕事じゃねーだろw

この時給900円のおじいちゃん運転手さんの貯めてた貯金とかから勝手に引き出して埋葬とかするものなの？
死後の処理って色々とどうなるのか意外と謎だな

土屋は土屋でも土屋圭一なら
峠でこんなドジはやらなかったのに

正直、そんなバス乗ってる奴が悪いと思うのは俺だけ？
LCCとかもだけど事故るリスク込だろ

LCCは安全面では規制であまり手はぬいてない。

サービスは大幅にカットされているから、遅延や欠航だらけだがな

ぐぐったら土屋圭市は長野出身で青年時代は碓氷峠に通いつめてたんだな

お前ら想像してみろよ
乗ってた40人中31人が大学生なんだぜ
ウェイウェイうるさくてそりゃ死にたくもなるだろ

夜行列車は格安夜行バスのせいでもうほとんど残ってないよね

もしかしたら転落経験者の運転手は
法律の網を潜る為のダミーではなかったのか？
実質、一人運転だったのかな？

こんなのって
山谷とか西成にいくらでもいるようなジジイだろ
おーこわ

高速の降り口間違って時間取り戻すために山間部を猛スピードで走りました　ごめんなさい

運転手の身体からは、アルコールも薬物も検出されず心筋梗塞を起こしてなかったとさ
やっぱり、居眠りによるハンドル操作ミスだろう

死んだ大学生よりこっちのドライバーのほうに感情移入してしまう

無敵の人じゃん
高齢で家族もいない人は立場上失うものがなく
自分はどうなってもいいとどこかで思っていて仕事への責任感が薄くなりやすい
こういう人に他人の命を預かる仕事をさせるなよ

人を容姿で判断してはいけない
しかしこの見るからに底辺なおっさんに泣いてくれる人が居るだろうか・・・

おいおい
この会社、昨年は半額で受注してたんだってよ・・・・・・・・・・・


長野県で起きたバス事故で、バスの運行会社は、昨シーズン、国の基準の半額程度の金額で
バスの運行を受注していたことを明らかにしました。
今シーズンも受注金額は国の基準を大幅に下回っていましたが、会社は「前の年よりは条件が
よかったので受注した。認識が甘かった」と話しています。

今回の事故で、バスを運行していた東京・羽村市の「イーエスピー」は、今回のスキーツアーについて、
国が適正と定めた価格の最低基準のおよそ２７万円を大幅に下回る１９万円で受注し運行していたことが、
国土交通省の特別監査で明らかになっています。

これについて、バスの運行会社の高橋美作社長は、昨シーズンは国の基準の半額程度となる１３万円から
１４万円で、ツアーを企画した東京・渋谷区の「キースツアー」から受注していたことを明らかにしたうえで、
「昨シーズンよりも今シーズンは金額が上がったので、よしとして受注してしまった。認識が甘かった」と
説明しました。

また、高橋社長は、キースツアーとの協議について、「ことしは暖冬でスキー客が少なく、安い運賃で
当面運行するよう依頼された。利用客が増えれば運賃を上げる約束だった」と明らかにしました。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160117/k10010375431000.html

何でこのドライバーに同情集まってるんだ？65歳団塊は今とは生きてきた世界が違うぞ
バブルで年収600程度ざらで年功序列な恵まれた世代がここまで落ちぶれてるなんて
ろくに貯蓄もせずギャンブルにでも費やして借金返せんから隠居もできなかった
自業自得クズ老人の姿しか思い浮かばんが

>>1
＞遺族からは「絶対に許さない。謝って済むことと済まないことがある」との言葉があったという。

じゃあ、謝る意味ないな
何かテレビで「遺体安置所にも自宅にも通夜にも来ない」とか批判してた遺族いたけど
来たところで、「絶対に許さない」と言われるだけだしな

土屋さんも産まれた時は可愛い可愛い言われてたんだろうな

なんか小室の母親の話といい小室家にムカムカしてきた。

６５じゃ親ははもういないだろうし
兄弟はうっかり名乗り出れないだろうな

前のICとかで57才の交代してりゃ良かった。
どうせ、「まだ逝ける」とかカッコつけたんじゃ

でも運転手は死んでよかったよな絶対。ただでさえ生き地獄味わってたのに、もし生き残ってたらさらなる地獄を味わう羽目になってたはずだから完璧に自殺コースだったろうよ
福知山脱線事故の時もそんな感じだったろうな

油圧ブレーキの場合踏み過ぎてブレーキディスクが熱を持ってくると
油圧ホースの中に混入していた小さな気泡が膨張する

ホースの中に膨張した気泡があるということはイコールブレーキ踏んでも
利かない状態になったってこと

長い下り坂でブレーキ踏みっぱだとこの現象が起こり易くなる

これからは血の繋がりもマイナンバーでわかるようになるんだっけ

ニュースでは被害者にばかりスポットが当たるのは、運転手のほうをフォーカスしちゃうと同情が集まっちゃうからだろうかね

乗客乗員１４人が死亡した長野県軽井沢町のバス事故で、バスを運転していて死亡した土屋廣運転手（６５）の
遺体を調べたところ、死因は全身を強く打ったことによる「多発性外傷」で、心臓発作などの症状は見られず、
アルコールや薬の摂取は確認されていないことが警察への取材で分かりました。
警察によりますと、土屋運転手はバスのハンドル部分や運転席に挟まれた状態で死亡していたということです。

http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20160117/5098974.html

ルート



写真

>>1
警察やツテをたどって親戚や兄弟に連絡をつけても
「引き取れない」「そちらで埋葬して」と拒否されるんだよね

多いよ　こういう例　日常茶飯事

シートベルト未着用でも保険て降りんの？ねえ？どうなの？

事故を起こしたバスは１４日午後１１時に東京都内を出発し、１５日午前７時半、長野県内のスキー場に到着。
運転手は仮眠を取り、同日午後３時半に別の乗客を乗せ午後９時半に東京に戻る予定だった。
東京を出て戻るまでの計２２時間半に２人態勢で１４時間半運転する。日中の運転しない時間は８時間だ。

行程表によると、バスは関越自動車道のＳＡで休憩を取った後、東松山インターチェンジ（ＩＣ）で高速を下り、
一般道を経て上信越自動車道に乗ることになっていた。

事故で死亡した勝原恵造運転手（５７）が昨年１２月に乗務中、東松山ＩＣの手前にある高坂ＳＡが混雑している
との理由で「（東松山ＩＣより先の）上里ＳＡまで行っていいか」と連絡してきて了承した。
休憩後は上信越道ではなく国道１８号を利用したという。事故にあった乗客らは「上里ＳＡで休憩した」と話している。
上里ＳＡより先まで高速を使うと行程表上の高速代を超える。その先で上信越道を使うと計算上は
行程表との差額が２０００円ほどになり、その分だけイ社の利益は減る。
目的地に早く着きすぎないよう一般道を使うことがあるとしている。

http://mainichi.jp/articles/20160117/ddm/041/040/081000c

誰か葬儀出してやる篤志家はおらんのか？
一番安いプランで20万円位で、墓は合葬墓で5万円位のでいいだろ？
いや、これは俺の為のプランなんだが。

65歳の爺さんに深夜峠道はきついよな

俺も子供が出来そうにないからいとこの子どもたちんとこにによく顔出すようにしてる

１００％パチンコやってるな

どっかの田舎からやってきたんだろうな

みんながバスに乗り込む時に一声[今日１日宜しくお願いしま～す］って声掛けてれば運転手の意識も少し違ったかもな

わざわざバス運転手を見下す奴なんていないつーのｗ
空気のような存在だろ

大型二種免持ちだけど
バス運転士だけはやりたくない
責任と待遇が釣り合わなさ過ぎる

新人運転手の判断でコース変えたってのが信じられない
会社若しくは補助員の指示だろ
死人に口無しって事で罪をなすりつけてるだけだろ

そもそも65才を運転手として雇う会社の気が知れないが

安楽死施設とかマジで頼むわ
行けるとこまでは全力で行くけどさ
無理だって思ったらせめて人間らしく死にたいわ
人様に迷惑かけずに死なせてくれよ